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Hace unas semanas realizamos la 3ra versión del Taller de Manejo Deportivo UHP, una experiencia diseñada para quienes quieren iniciarse en pista y también para pilotos que buscan entrenar y perfeccionar su manejo. Fue una jornada intensa, con muchos avances, nuevos aprendizajes y el buen ambiente que se forma cuando la pasión por los autos se vive de manera responsable.
Contrario a lo que muchos creen, el manejo deportivo no es exclusivo de autos de alta gama ni se trata de “aprender a correr en la calle”. El foco del taller es entrenar conducción en un ambiente controlado (la pista), donde es posible practicar con seguridad y comprender lo que realmente pasa con el auto al frenar, girar y acelerar.
En pista se aprenden conceptos clave como transferencias de peso, trazadas, puntos de frenado, control del volante y comportamiento dinámico. Todo esto ayuda a conocer el potencial y los límites del auto, pero también los propios límites como piloto, con una progresión guiada y medible.
El curso tiene una duración de poco más de 4 horas y está pensado para aprovechar cada minuto. Incluye:
El taller se realiza con un máximo de seis pilotos con sus respectivos autos, lo que permite una instrucción realmente personalizada, especialmente durante los giros libres. Además, se realiza medición de tiempos para tener una referencia clara y ver el progreso a medida que pasan las vueltas, siempre priorizando técnica, control y consistencia.
Esta iniciativa se gestó luego del Trackday UHP, donde gran parte de los participantes eran novatos y valoraron mucho el apoyo de instructores en pista. En este taller, al ser un formato más acotado y guiado, cada piloto cuenta con el apoyo permanente del instructor durante toda la experiencia.
Los participantes han entregado muy buen feedback, destacando especialmente los hotlaps, no solo por lo emocionante de la experiencia, sino por la utilidad que tienen para entender qué mejorar y cómo hacerlo. Varios de ellos ya mostraron interés en próximos niveles intermedio y avanzado, que estaremos anunciando pronto.
El taller es impartido por Felipe Joui, director de UHP, con 18 años como piloto amateur y amplia experiencia organizando eventos en pista. Ha participado en disciplinas y formatos como Time Attack y Turismo Carretera, además de haber recibido instrucción en actividades asociadas a marcas como Porsche, BMW y Audi.
Para más información y para estar atento a las nuevas fechas del 2do semestre, puedes escribir a:
Fjoui@uhpmagazine.cl
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Golden R, el demo car Golf R 2018 de UHP, entra en una nueva etapa de upgrades orientados a más potencia y mejor desempeño en pista. En este update repasamos el turbo IS38ETR con software Stage 3 de Revo (sobre 500 hp), el upgrade de frenos a calipers Porsche Macan 4 pistones, el Oil Management System de Racingline para controlar el oil starvation en MQB y el refuerzo del tren delantero con bandejas y rótulas Whiteline. Además, adelantamos lo que viene: motor forjado con Integrated Engineering/Mahle y un Big Brake Kit Revo 6 pistones by Alcon para pruebas comparativas.
En SEMA Show 2023, Felipe Joui participó por tercera vez como jurado del programa Global Media Award, con acceso preferente al salón de nuevos productos del aftermarket. En esta edición UHP destacó lanzamientos y desarrollos clave para el mercado local, como el AEM Intake para WRX, soluciones de suspensión ICON, frenos Tarox para GR Corolla y el COBB Accessport para distintas plataformas. Además, repasamos los autos más memorables del evento y lo que podría venir para SEMA 2024.
UHP viajó a Austria invitado por Remus en el marco de sus 30 años, como parte del programa de capacitación y relación directa con fábrica. En la visita conocimos de primera fuente sus procesos de manufactura e I+D: escaneo 3D, corte programado, limpieza robotizada y la famosa cámara de sonido donde se desarrollan y validan los sistemas. También vimos adelantos de productos (RS6, M3 G80 en titanio y nuevas soluciones para eléctricos) y reforzamos por qué Remus es referencia mundial en sport exhaust y proveedor OEM de marcas como Porsche, AMG, McLaren y Aston Martin.
