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Ya hemos escrito en varias ediciones sobre el SEMA Show: sus novedades, tendencias, la magnitud del evento y todo lo que se mueve alrededor del aftermarket y el performance. También hemos visto cómo otros visitantes comparten contenido muy valioso en redes, mostrando stands, builds y lanzamientos.
Pero esta edición tuvo un componente especial para mí: después de haber visitado y participado activamente en 8 oportunidades, en SEMA Show 2023 me tocó ser jurado de nuevos productos por tercera vez.
El rol de jurado es parte del programa Global Media Award, compuesto por medios y representantes relevantes a nivel mundial que cubren el ecosistema del aftermarket y el performance.
La dinámica es concreta: como jueces tenemos un acceso preferente al salón de nuevos productos, donde se presentan lanzamientos que están por salir al mercado o que se lanzaron dentro de los últimos seis meses.
El objetivo no es “premiar por premiar”. Se trata de identificar productos que, por innovación, calidad o propuesta técnica, puedan ser un aporte real para la audiencia y para la realidad local de cada juez. En nuestro caso: pensar en el mercado chileno, los modelos que llegan, los usos que se les da y el tipo de cliente que busca performance con criterio.
Para este año, en UHP quisimos destacar cuatro productos/marcas que nos parecieron especialmente relevantes por desarrollo, enfoque y potencial para nuestra realidad.
AEM vuelve a demostrar por qué es una marca que marca pauta. Nos llamó la atención su velocidad de desarrollo: en poco tiempo ya cuentan con un sistema de inducción para el WRX (modelo lanzado recientemente en Chile).
Puntos clave:
En un mercado donde muchas veces los upgrades parten por lo básico (respiración, respuesta, sonido), un intake bien diseñado y validado es un upgrade que hace sentido.
El SEMA no es solo autos. Off-road, camionetas y builds orientados a aventura tienen un peso enorme en el evento, y ICON ha crecido mucho en los últimos años justamente por su enfoque.
Lo que destacamos esta vez fue su despliegue completo: un display pensado para mostrar que no se trata de “una pieza” sino de mejorar el conjunto.
En suspensión, el rendimiento real aparece cuando el sistema trabaja como sistema:
Por eso, ICON se posiciona como una marca de potenciación integral para suspensión completa, especialmente atractiva para plataformas off-road.
En motorsport y frenos de performance, Tarox es una marca italiana reconocida en Europa, pero todavía muy poco conocida por este lado del mundo.
Si bien la habíamos visto en otras ediciones del SEMA, en SEMA Show 2023 le pusimos especial atención a un producto específico: un set nuevo de discos flotantes de dos piezas para el Toyota GR Corolla.
Nos llamó la atención por varios motivos:
En UHP siempre repetimos una frase que acá calza perfecto: lo bueno puede ser siempre mejor, especialmente cuando el foco es frenada consistente, temperatura y control.
COBB es una marca prestigiosa, y su propuesta sigue creciendo. En esta edición destacamos cómo han integrado soluciones de software y hardware para múltiples plataformas.
El Accessport permite:
Y lo relevante es la expansión de aplicaciones: no solo Subaru o el clásico mundo GTR, también hay desarrollo para ciertos motores BMW y ahora presencia para Porsche, sumando otra plataforma a la lista de modelos donde puedes “tunear” con un ecosistema consolidado.
Además de los productos, SEMA es el lugar donde se ven builds que mezclan creatividad, inversión, ingeniería y cultura. Acá van mis favoritos personales de esta edición.
Este proyecto destacó por ser un auto prácticamente nuevo, con un nivel de inversión y ejecución notable. Además, incorporaba varias marcas representadas por UHP en Chile, como:
Este es de mis favoritos japoneses y para mí era imposible no mencionarlo. Es además uno de los pocos R34 legales en USA con volante original a la derecha (se habla de que hay solo 4).
En estética y preparación estaba a un nivel altísimo. El auto era de TJ Hunt, influencer conocido, que además tenía más de un vehículo expuesto este año.
En SEMA suelen predominar autos americanos y japoneses, pero el stand de Liqui Moly USA se lució reuniendo dos íconos: el Supra y el R34 con gráficas idénticas a la película, y no solo “de pinta”: también potenciados. Fue uno de esos momentos que inevitablemente atrae a todo el mundo.
No era el auto más vistoso, ni el más caro, ni el más “SEMA”, pero para mí tenía un valor especial.
Un Golf MK2 con swap VR6, impecable en estética, con llantas BBS y suspensión regulable, entre otros detalles. Conversé bastante con el dueño, que además tenía 2 R32 Mk4. Este tipo de build tiene algo que no se compra: coherencia y cariño por la plataforma.
SEMA Show 2023 dejó claro que el aftermarket sigue empujando fuerte: nuevos productos, soluciones más completas y cada vez más foco en plataformas actuales (sin olvidar los íconos de siempre). Queda la pregunta abierta: ¿qué novedades traerá SEMA 2024?
Por ahora, nos quedamos con las postales, los aprendizajes y las ideas que se transforman en proyectos reales de vuelta en Chile.
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Golden R, el demo car Golf R 2018 de UHP, entra en una nueva etapa de upgrades orientados a más potencia y mejor desempeño en pista. En este update repasamos el turbo IS38ETR con software Stage 3 de Revo (sobre 500 hp), el upgrade de frenos a calipers Porsche Macan 4 pistones, el Oil Management System de Racingline para controlar el oil starvation en MQB y el refuerzo del tren delantero con bandejas y rótulas Whiteline. Además, adelantamos lo que viene: motor forjado con Integrated Engineering/Mahle y un Big Brake Kit Revo 6 pistones by Alcon para pruebas comparativas.
UHP viajó a Austria invitado por Remus en el marco de sus 30 años, como parte del programa de capacitación y relación directa con fábrica. En la visita conocimos de primera fuente sus procesos de manufactura e I+D: escaneo 3D, corte programado, limpieza robotizada y la famosa cámara de sonido donde se desarrollan y validan los sistemas. También vimos adelantos de productos (RS6, M3 G80 en titanio y nuevas soluciones para eléctricos) y reforzamos por qué Remus es referencia mundial en sport exhaust y proveedor OEM de marcas como Porsche, AMG, McLaren y Aston Martin.
UHP viajó a Austria invitado por Remus para vivir el DTM 2022 en el Red Bull Ring. Una experiencia de pista, paddock y capacitación técnica que nos permitió conocer de cerca la ingeniería detrás de los escapes y volver a Chile con aprendizaje real desde la fuente.
